Carburator clavis ad ferrum faciendum, fabricandum aliasque industrias manufactorias adhibetur, cum liquefactione materiae metallicae liquidae in officina liquefacta, elementum carbonis internum etiam coefficiens attenuationis et consumptionis obtinuit, hoc tempore si strategia carburizationis relativa non perficitur, productio et fabricatio mercium qualitatem mercium valde laedet. Carburator est merx metalli non-ferriformis elaborata et designata ad hanc difficultatem tractandam.
Mercatus venditionum fabricatores agentium carburantium boni vel mali fabricatores dopandi ad emendum difficile est eligere
Cum processus chalybis faciendi meliores fiunt, agens carburans paulatim a multis laminis chalybis adhibetur, et temperatura in foro venditionis agentis carburans etiam lente augetur. Nunc, in foro venditionis, fabricatores agentis carburans, num bona an mala dopatio ad emptionem agentis carburans promovendam, difficultatem habent in delectu agens carburans. Fabricatores carburantum in foro venditionis, num bona an mala dopatio, emptionem agentis carburans, difficile est eligere. Haec difficultas non est pars situs, sed tantum communis inopia. Quomodo bonum fabricatorem carburantum eligere problema gravissimum factum est! Agens carburans materia prima necessaria est laminis laminis et officinis fusoris. Videtur effectum agentis carburans in forgiando insolitum esse. Non solum fluxum fornacum chalybis promovere potest, sed etiam qualitatem partium fusarum statim laedere.
Classificatio agentis carburantis et technologiae productionis eius
Carburans in carburans chalybis et carburans ferri fusi dividitur, et aliae materiae additae etiam carburandi utiles sunt, ut puta crustae freni cum additivis, ut materiae frictionis. Carburans ad additionem chalybis et materiarum crudarum carburandi ferri pertinet. Carburans altae qualitatis additivum auxiliare indispensabile in productione chalybis altae qualitatis est.
Carburatoris multa genera materiarum rudis praebet, processus productionis quoque differt. Non dicitur pulverem graphiti per formam compressam in foro adhiberi; hic modus productionis nimium glutinum addere debet, et copia carbonis plerumque requisitis carburatoris altae qualitatis satisfacere non potest. Graphitis compressus pulveris, quia solidum corpus est, structuram porosam non habet, itaque ratio absorptionis et celeritas absorptionis non tam bonae sunt quam in carburatore calcinato. Carburator altae qualitatis plerumque post graphitationem appellatur. Sub condicionibus altae temperaturae, dispositio atomorum carbonis formam microscopicam graphiti attingit, itaque graphitatio appellatur. Graphitatio copiam carburatoris in carburatore minuere, copiam carbonis in carburatore augere, et copiam sulphuris reducere potest.
Carburans in fusione adhibitus quantitatem chalybis inutilis magnopere augere, quantitatem ferri porcini minuere, vel ferrum porcinum non adhibere potest. Hodie, pleraque carburantia ad liquefactionem in fornace electrica apta sunt, et nonnulla carburantia, quae absorptionem praecipue celerem habent, in cubilibus adhibentur. Modus alimentationis in fusione in fornace electrica cum carburante cum faecibus aliisque oneriis simul immittendus est; parva additio in superficiem metalli calidi eligere potest. Sed ne magnae quantitates ferri liquefacti in alimentationem addant, ne nimia oxidatio fiat, effectus carburationis non manifestus sit, et contentum carbonis fusi non sufficiat. Additio carburantis secundum proportionem aliarum materiarum rudis et contenti carbonis determinanda est. Genera ferri fusi diversa, secundum necessitatem, varia carburantis exempla eligenda sunt. Ipsa carburantis proprietates materiae carbonis puri graphitationis eligunt, ut impuritates excessivas in ferro porcino minuant, et electio carburantis sumptus productionis fusionis minuere potest.
Tempus publicationis: V Non. Nov. MMXXII